Reise-Tipp-Blog

SNCF-Chefin Idrac und DB-Chef Mehdorn: Bahnen gewinnen im grenzüberschreitenden Verkehr Marktanteile / Premierenfahrt von ICE und TGV nach Paris / Planmäßiger Verkehr startet am 10. Juni

Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 320 km/h von Frankfurt/Main und Stuttgart nach Paris: Der europäische Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Schiene gewinnt an Tempo. Mit einer Premierenfahrt von ICE und TGV eröffneten die Präsidentin der SNCF, Anne-Marie Idrac und DB-Vorstandsvorsitzender Hartmut Mehdorn am Freitag in Paris die beiden neuen Verbindungen von Frankfurt/Main und Stuttgart in die französische Hauptstadt.

Ein aus Frankfurt kommender deutscher ICE und ein französischer Hochgeschwindigkeitszug TGV aus Stuttgart fuhren gleichzeitig in den Bahnhof Paris Gare de l’ Est ein. An Bord der beiden Züge waren zahlreiche Repräsentanten aus Politik und Wirtschaft.

„Das erste Mal bündeln Europas führende Eisenbahnen ihre Kräfte. Gemeinsam werden wir mit diesem Angebot neue Kunden und Marktanteile gewinnen.“, erklärte DB-Vorstandsvorsitzender Hartmut Mehdorn anlässlich des Festakts. „Die Wettbewerbsfähigkeit der Bahnen wird auf wichtigen, internationalen Verbindungen gestärkt. Die Schiene hat in Europa eine glänzende Zukunft.“
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Ab dem Fahrplanwechsel verkehren auf den Strecken Hamburg–Flensburg–Århus und Hamburg–Puttgarden–Kopenhagen ICE-Züge. Ein Zugpaar wird täglich zwischen Berlin und Kopenhagen fahren. Damit sind beide Hauptstädte das erste Mal seit zehn Jahren wieder direkt mit der Bahn verbunden. Die Reisezeit zwischen Berlin und Århus soll um mehr als eine halbe Stunde auf unter sieben Stunden Fahrzeit reduziert werden. Der genaue Fahrplan wird im April bei der DB Netz AG zur Genehmigung eingereicht.

„Wir erwarten bis 2015 zwischen Hamburg und Kopenhagen einen Anstieg der Reisendenzahl um rund 30 Prozent auf dann über 330.000 Fahrgäste jährlich“, sagte Nikolaus Breuel, Vorstandsvorsitzender der DB Fernverkehr AG. „Mit diesem Angebot setzt sich der ICE auch international immer mehr durch.“ Für die Direktverbindung Berlin–Kopenhagen rechnet die Bahn im gleichen Zeitraum mit einem noch stärkeren Wachstum.

Die ICE ersetzen zwischen Deutschland und Dänemark die heute fahrenden dänischen IC.